Página 2 – Cera en bote

Viola Extra P42 se utiliza sobre nieve fresca en proceso de transformación cuando suben las temperaturas. Se aplica a lápiz y se alisa con un tapón de corcho.

-

La cera de retención Start TAR Five Blue se adapta perfectamente a la nieve fina. Su textura suave y su fórmula alquitranada garantizan un agarre óptimo y duradero a lo largo de los kilómetros.

La cera de retención Start TAR Miinus Black es adecuada para nieve muy fría y fina. Su estructura blanda y el alquitrán de pino garantizan un agarre duradero y eficaz a lo largo de los kilómetros.

La Start TAR Plus Yellow pram es una cera de retención destinada a la nieve nueva entre +0,5 y +2°C. Es adecuada para la nieve fresca que está a punto de girar.

La cera de retención Start TAR Ten Green es adecuada para nieve fina entre -12 y -7°C. Contiene alquitrán de pino para limitar el riesgo de acristalamiento de la cera.

La cera de retención Start TAR Two Red es adecuada para nieve fresca y fina entre -3 y 0°C. Su fórmula contiene alquitrán de pino conocido por sus propiedades antihielo.

Start TAR Zero Purple es adecuado para nieve nueva, no procesada, alrededor del punto de congelación. Contiene alquitrán de pino conocido por sus propiedades antihielo.

La cera de retención Rode Top Line B17 es adecuada para nieve nueva y poco húmeda entre -4 y -12°C. Aplicar persiguiendo sobre la zona de cera y alisando con corcho.

La cera de contenciónRode Top Line B310 está diseñada para nieve fresca y poco húmeda entre -15 y -5°C. Este pram de competición lápices y alisa con corcho.

La cera de retención Rode Top Line BV15 está diseñada para nieve fresca y seca entre -5 y -1°C. Destinada a la competición, puede aplicarse sobre una base.

El Rode Top Line VPS está diseñado para condiciones de nieve fresca entre 0 y -1°c. Para obtener los mejores resultados, recomendamos aplicarlo sobre una base Nera P70.

La Top Line VXPS está diseñada para la nieve fresca que cae a 0°C. Para una mayor duración de la cera, recomendamos aplicarla sobre una base Nera P70 para limitar el desgaste.

Swix V20 está diseñada para nieve fría y seca. Se aplica trazando con lápiz la zona de encerado a ambos lados del surco y se alisa con un corcho o corcho sintético.

Swix V30 está diseñado para nieve fría, recién caída y con bajo contenido de humedad. Se aplica a lápiz sobre la zona de cera y se alisa con un taco o una plancha.

El prisma Swix V40 está diseñado para condiciones de nieve fresca, fría y seca. Se aplica marcando con lápiz la zona de sujeción y se alisa con un tapón de corcho o sintético.

El cochecito Swix V45 está diseñado para nieve fresca y seca entre 0 y -3°C. Se aplica con lápiz a ambos lados de la ranura y se alisa con un tapón.

El Stroller Swix V50 se dirige a la nieve 0° que empieza a girar. Se aplica con lápiz en la zona de agarre y se alisa con un corcho o corcho sintético.

El cochecito Swix Rouge Spécial V55 es adecuado para la nieve fresca y húmeda. Su aditivo Violet limita el desgaste si la nieve nueva se mezcla con una base compacta y granulada.

La V60 Red Stroller es adecuada para condiciones de nieve fría y húmeda al final de la temporada. Su aditivo de plata ayuda a prevenir la aparición de pezuñas cuando sube la humedad en la nieve.

La silla de paseo Swix VG30 es una base que actúa como aglutinante para las sillas de paseo aplicadas posteriormente. Ayuda a mantener el agarre a lo largo de los kilómetros en nieve fría y abrasiva.

La silla de paseo Swix VG35 es una base muy útil sobre nieve fría y abrasiva. Es el tipo de base de la que es difícil prescindir al principio de la temporada. Limita eficazmente el desgaste.

La cera de retención Swix VP30 Light Blue 45gr es adecuada para nieve fresca muy fría. Contiene un aditivo que reduce la fricción. Ideal para su uso en competición.